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43X,
48
Serrated
Glock
Le prix inclut la TVA mais pas la livraison .
Référence: 430103595
N° fabr.: BIS, 43X/48, NO TRITIUM
697566711145 Le BIS, G43X/48 (Backup Iron Sight pour Glock G43X/G48) est le fruit d'une collaboration entre Ameriglo et FCD. Conçus spécialement pour les Glock G43X et G48, ces organes de visée s'inspirent de l'excellent Ameriglo GL-527 avec une hauteur de guidon de 0,450" et une hauteur de mire arrière de 0,554", offrant ainsi une co-witness basse 1/3 avec le Trijicon RMRcc lorsqu'ils sont utilisés avec notre OPF-G43X/43, RMRcc sur G43X et G48. Le BIS, G43X/48 comprend les éléments suivants : Guidon disponible soit avec du Tritium vert et un contour blanc (sans stries), soit un guidon strié, sans tritium ni contour blanc. Mire arrière striée. Le BIS, G43X/48 se distingue légèrement du GL-527 sur lequel il est basé. Les modifications spécifiques de FCD sont : Option Tritium pour le guidon. L'angle de la face arrière du guidon est plus abrupt (25 degrés sur le guidon strié sans tritium, 20 degrés sur le guidon non strié avec tritium) pour réduire l'accrochage lors du tirage de l'arme du holster, susceptible de rencontrer des vêtements, et les coins supérieurs du guidon sont adoucis. La mire arrière est horizontalement striée. Conçu et fabriqué aux USA. Un grand merci aux professionnels chez Ameriglo https://ameriglo.com/ qui ont rendu ce projet possible, Forward Controls Design leur est reconnaissant pour leur volonté de collaborer avec une petite entreprise pour des clients / utilisateurs communs. Le G43X/49 avec RMRcc est approuvé par de nombreuses agences, dont la plupart exigent que les pistolets à point rouge soient équipés d'organes de visée de secours métalliques, permettant la co-witness pour une utilisation en service et hors service. Le BIS, G43X/48 a été créé en pensant à eux. NOTE : si vous n'avez pas de poussoir de guidon ou l'équipement nécessaire pour installer la mire arrière, veuillez l'apporter à un armurier qualifié et compétent pour effectuer l'installation. Il n'est pas rare de devoir ajuster la mire arrière au tenon, un armurier compétent devrait être bien familier avec la raison et la méthode. Forward Controls Design a vu suffisamment de dispositifs de bouche coûteux ruinés par des "armuriers" qui ont utilisé un tournevis pour les installer au lieu d'une clé dynamométrique, et des vis de plaque d'optique serrées à la main alors qu'une valeur de couple est clairement indiquée à plusieurs endroits. Plutôt que d'être lâches (faciles à installer), Forward Controls Design préfère que les organes de visée soient serrés, afin qu'ils ne se dérèglent pas facilement. Les tolérances du tenon et des organes de visée entrent également en jeu, ce qui rend certaines installations plus faciles, tandis que d'autres sont plus difficiles. Un armurier qualifié peut facilement gérer ces situations.Délai de livraison environ 14-21 jours.
Le prix inclut la TVA mais pas la livraison .
Le BIS, G43X/48 (Backup Iron Sight, G43X/G48) est le fruit d'une collaboration entre Ameriglo et FCD. Conçu spécifiquement pour les Glock G43X et G48, ces viseurs sont basés sur l'excellent Ameriglo GL-527 avec une hauteur de viseur avant de 0.450" et une hauteur de viseur arrière de 0.554". Ce kit de viseurs permet un co-witness inférieur à 1/3 avec le Trijicon RMRcc lorsqu'il est utilisé avec notre OPF-G43X/43, RMRcc sur G43X et G48.
Le BIS, G43X/48 présente quelques différences par rapport au GL-527 dont il s'inspire. Voici les modifications spécifiques de FCD :
Conçu et fabriqué aux États-Unis, un grand merci aux professionnels d'Ameriglo ici qui ont rendu ce projet possible. Forward Controls Design est reconnaissant de leur volonté de collaborer avec une petite structure pour des clients/utilisateurs partagés.
Le G43X/49 avec RMRcc est approuvé par de nombreuses agences, dont la plupart exigent que les pistolets à point rouge soient équipés de viseurs de secours métalliques co-witness pour un usage en service comme hors service. Le BIS, G43X/48 a été créé en pensant à eux.
NOTE : Si tu n'as pas de pusher à viseur ou l'équipement pour installer les viseurs arrière, amène-le chez un armurier qualifié et compétent pour effectuer l'installation. Il n'est pas rare de devoir ajuster le viseur arrière au dovetail, un armurier compétent saura comment procéder.
Forward Controls Design a vu trop de dispositifs de bouche coûteux ruinés par des "armuriers" qui ont utilisé un tournevis pour les installer au lieu d'une clé dynamométrique, et qui ont serré à la main les vis de la plaque d'optique alors qu'une valeur de couple est clairement indiquée à plusieurs endroits.
Plutôt que d'être lâches (faciles à installer), Forward Controls Design préfère que les viseurs soient bien serrés, afin qu'ils ne soient pas facilement déréglés. Les tolérances du dovetail et des viseurs jouent également un rôle, ce qui fait que certains sont plus faciles à installer que d'autres. Un armurier qualifié peut gérer cela facilement.
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