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Référence: 100012646
N° fabr.: HD-205
Fortement recommandé pour les 1911 à forte recul et également pour les 1911 avec des glissières plus courtes que celles du modèle Gov't. Le stop de percuteur Extreme Service est usiné CNC à partir d'un acier à outils trempé à l'huile, choisi pour son équilibre entre résistance aux chocs et à l'usure, avec une dureté GI de 44-50Rc. Le FPS Extreme Service mesure .482" de large, ce qui permet de l'ajuster à votre glissière et à votre extracteur pour éviter le "clocking" de l'extracteur. Il dispose de surfaces de montage chanfreinées de chaque côté pour faciliter votre travail et améliorer l'ajustement du FPS dans la glissière. Il a un rayon de 3/64" usiné sur le coin arrière inférieur et un angle de 3 degrés sur la face arrière supérieure, qui agissent tous deux pour réduire l'avantage mécanique de la glissière lors du armement du marteau, en déplaçant le point de contact vers le bas de la face du marteau. Cela retardera le mouvement initial de la glissière, ralentissant légèrement sa vitesse vers l'arrière. Cela permettra aux 1911 de courte longueur d'avoir moins de déséquilibre entre la vitesse de la glissière et la force du ressort du chargeur sur les derniers coups, réduisant ainsi les pannes de type "bolt over base" causées par la glissière dépassant le ressort du chargeur.Le stop de percuteur Extreme Service est fortement recommandé pour les 1911 à fort recul ainsi que pour ceux équipés de glissières plus courtes que le modèle gouvernemental. Fabriqué par Harrison Design & Consulting, ce stop de percuteur est usiné CNC à partir d'un acier à outils traité par trempe à l'huile, choisi pour son équilibre entre résistance aux chocs et durabilité. Il a une dureté GI de 44-50Rc.
Ces caractéristiques permettent de réduire l'avantage mécanique de la glissière lors du cocking du marteau, en déplaçant le point de contact vers le bas de la face du marteau. Cela va ralentir légèrement le mouvement initial de la glissière, ce qui est particulièrement bénéfique pour les 1911 de courte longueur. Cela permet de réduire le déséquilibre entre la vitesse de la glissière et la force du ressort du chargeur lors des derniers coups, minimisant ainsi les dysfonctionnements de type bolt over base causés par une glissière qui dépasse le ressort du chargeur.
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